エアバス社は早くから複合材を導人しており、年々その割合を増加。このA380は構造重量の約23％にまで割合を高めている。このほか機体フレームを従来構造の半分にし、ストリンガーと呼ばれる構造体を極力減らすなどして大幅な軽量化に成功した。それによって低燃量が実現。さらに防音性能も向上させているので、離着即時の騒音という問題にも配慮。使用エンジンも二酸化炭素の低排出化を実現し、運航規制の厳しいロンドンでも24時間運用が可能になっているほどだ。これだけ機体が大きいと、一度に搭乗できる人数が増えたというだけでなく、航空会社が機内で提供できるサービスの選択肢も拡大する。個室のシャワールーム、免税品ショップ、カジノ、バー、ジム、ダブルベッドなどが設吐できるようになるという。就航第1号のシンガポール航空のファーストクラスは、ダブルベッドの完全個室が用意されていて、本当にスゴイ。空飛ぶ部屋という感じで、飛行機の概念を大きく変えてくれた。このA380、2008年5月からのシンガポール航空による東京−シンガポール線で定期運航がはじまった。現在のところ日系航空会社が購入する予定はないので、最先端超大型機を利用できる絶好の機会といえる。
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